来京之后，一直有去坝上看看的冲动，太多关于坝上美丽的游记和照片，牵动我那不安定心。也想看看北方大草原的空寂与廖远，虽然之前看过青藏高原、青海、甘肃的草原牧场，但对内蒙的大草原还是存在一种向往和冲动。
        去坝上的计划一变再变，从五一、端午，直到最终成行的十一前两天，才定下来：单车，单人，一相机，骑行围场坝上。选择这样的方式，就单纯为了暂时的把自己扔到一个清静的空间，这样的空间里，只有蓝天白云，花草树木，山石河流，什么都可以想，什么都可以不想。
        由于计划时间不充足，途中遇到很多不可预知的困难，同时也因为途中的这种不可预见性，让我更享受这次旅行，突如其来的美景，柳暗花明又一村的喜悦，筋疲力竭后劫后重生的感觉。。。。。。这次骑行经历以流水形式记录下来，为自己留个念想，也为有需要的朋友提供力所能及的帮助。
        行程：
        第一天：打包自行车，从北京北站坐火车到隆化。由于买车票太晚，只能买到隆化的，还是站票，如果时间充裕，可直接买到四合永。坐上火车后，马上后悔在十一坐火车，那个人山人海啊，不得不感叹中国人就是多啊，车厢被挤得水泄不通，连买东西的小车都无法通过（还好我的自行车可放在座位底下）。如果再让我选择一次，一定不坐火车，听朋友说，在德胜门可直接做大巴车到围场县城。我坐的火车好像还是临时加开到承德的，一路让车，遇站就停，就是一公交火车，用一大哥的话说，我们这火车是“孙子辈”的，碰到谁都是孙子，都得让。经过八个多小时的煎熬，在夜幕降临之际，终于摇到隆化，下车后立马趁着天还没黑，组装我的车，晚上随便找个旅馆入住，100大洋，还挺不错。
        第二天：隆化骑行到围场县城，一路都是柏油路，路况很好，85Km，骑行很轻松，沿S254一直北上。路上的风景还是不错的，满山的红橙黄绿，什么香山红叶神马的，弱爆了，上片以图为证：
隆化出来不远，是一个公园，纪念康熙北巡，我也北巡，但骑的自行车  
隆化境内的山上，主色调还是绿色，但绿的程度不一

 越往北，路两旁的颜色越绚丽，红橙黄绿，目不暇接，和路边的字写的一样“天蓝、水清、地绿，土净，人和”，这就是幸福。。。

快进入围场境内时，一个比较有特色的山，已被各种颜色浸染

与山脉呈带状分布的“红叶”，看到这，京城里的香山红叶神马的，都弱爆了。。。

山的全景。。。  

色彩很丰富的一个视角。骑到这，看到这样的秋景，看着新闻里把九寨沟挤爆了的人们，这样的景致应该比去看人头漂亮吧！！！

给我的车也亮个像先。。。。。。

 一路上风景都很不错，一边骑一边欣赏美景。下午1点多到达围场县城。县城不大，就只有南北走向的三条街，城市虽小，但很整洁。晚上住在华瑞宾馆，由于十一高峰，房价大涨，150大洋，但环境还不错，网线，电视都有，主要是大姐很好，很随和也很能聊，还能推荐一些比较好的景点路线，最感激大姐的是，在回来的时候，大姐帮忙安排回北京的班车，在人潮拥挤的情况下，顺利的把自行车放班车里运回北京，在此也再次感谢大姐。他们家宾馆的电话0314-7513338，给需要的朋友，极力推荐。
和大姐聊天获知，今年十一风霜来的早，乌兰布统（将军袍子，影视基地和蛤蟆坝）的白桦树叶已经脱落，现在去不太好看，且今年来坝上的人特别多，建议我不用去，如果体力扛得住的话（那一路路况不好，很多是石子路，且一路上坡，其艰难程度在第二天的骑行中深有体会），直接从“大唤起”骑车到机械林场，那一路风景也不错。
第三天 听从大姐的建议，走“大唤起”那条最艰难的线路（从围场到机械林场，正常有两条路，1:东线，走四御线；2：西线，走G111转S351转御克线；3：中线，走四御线，到棋盘山转S254，哈里哈方向），而我走的路线比较少人走，一路上没碰到几辆车，并且都是本地车，路况也不太好，大部分是石子路，但对于我骑行来说，此路最佳，风景绝美，人迹罕至，但骑行难度大，一路上坡。
具体路线：县城出来后向北，上S254四御线，骑到“小锥子山村”有一条隐蔽的小道（水泥路），叉到左边，一直往前骑经十八号，二十三号村，到四十二号村后，有一岔路，走四十六号村那个方向（右侧），到上营盘后，又有一岔路，还是往右，走大梨树沟方向，后面的路都走右侧，到五间房后与S254回合，沿路经月亮湖，直奔机械林场。沿途风景很美，越往后越精彩，尤其进入塞罕坝国家森林公园后，风景绝美。我由于在前段花了大量的时间停下来拍照，到塞罕坝公园后，已经下午3点多，后面的路一直爬大破，很耗费体力，风景又是最美，但当时已经体力下降很大，都没时间停下拍照，算是个遗憾吧。但不是说前一段路的风景不美，也很美，但得注意分配时间和体力。这段路程应该是此行的精华路段，值得一试，上照片：
从小锥山村进入后，美景立即呈现，时刻有停下来拍照的冲动。刚开始一个山坡上金黄的白桦林
 
路边两棵白桦树，早晨阳光照耀，微风轻拂，金光灿灿，不时有落叶飘下，忍不住想伸手挽留。

随山脉起伏，色彩纷呈

唐卡般艳丽的色彩

一颗苍翠青松，独自生长在一个荒坡，它是否感到孤寂，或许它在守望，抑或也在独自欣赏

健美的马尔惬意的在河边吃草，看着这样的美景，它是否还会留恋曾经的青草绿树？

 一个小村庄掩映在五彩斑斓中，静静守护着这方净土

田园式的美景，谁家的小狗正在肆无忌惮的撒欢

 经过小村庄后，一路上坡，但在美景之中，也不觉累。正所谓绝境之后有绝景，虽谈不上绝境，但这样的美景，足以让我驻足沉醉其中。。。


登到山顶，一片黄绿相间的杉树

进入塞罕坝国家森林公园，公园内植被茂密，桦树、松树、杉树，还有很多不知名的灌木丛

塞罕坝国家森林公园

塞罕坝国家森林公园

游哉悠哉，幸福的牛儿。。。

塞罕坝国家森林公园
一条道路，隔断了两个色界，骑行其间，有时空错觉感，左一眼夏天，右一眼秋天。

塞罕坝国家森林公园
滴翠屏，此刻不再滴翠，而是凝金。。。

塞罕坝国家森林公园

路爬坡，体力消耗很大，渐渐的也再无心力欣赏，也可能有点视觉疲劳，外加身体疲劳，再往前，已经不太愿意再停歇拍照。由于路上停留时间太多，到达月亮湖后，已经天黑，路上没有路灯，艰难的骑行了两个小时，才到达机械林场。十一高峰，很多人慕坝上之名而来，当夜机械林场那的每一条路都被车辆拥堵，更恐怖的是几乎所有酒店都已住满，我算运气好，在经过近一小时的寻找后，找到一家农家乐，刚好有人退房，我趁机入住，要不当晚真有可能“爆尸街头”。
       当天晚上，和老板聊天，大哥也说现在的坝上没多少看点，树叶已落，草也枯黄，验证了在围场时大姐的说法，立即打消去影视基地，蛤蟆坝的念头，计划走西线御克线回到御道口。
        第四天，往回骑，走御克线到达御道口，途径太阳湖、绕道大峡谷再回到御克线，路过滦河源头（一个水库），途径园子山（风景很美），快到御道口风景区的时候，出现第一次爆胎，都说骑行不爆胎不完美，咱也完美一次吧，美美的爆个胎。。。这段路的美景集中在园子山一带，御道口风景区也不错，但先看的塞罕坝森林公园，这的风景就显得不那么美了。继续上图：
按着路人的指点，出了太阳湖后，骑行小路去找大峡谷。。。
已经变黄的草原，落了叶的白桦树

没有风吹草地见牛羊的诗意，更多的是一种苍劲

按照路人指示，骑到此处，照片中间有一条大沟，自认为应该就是大峡谷，求证。。。

这就是滦河源头，一个不大的水库，据说水挺深，几十将近百米。。。水到挺清澈

远处山坡一群羊

过了骑马场，一路下坡，来到园子山，很有田园气息的一个地方，牛羊满山坡

这就是园子山，山不在高。。。

前面照片里的牛羊就是下面照片中那位大哥的。大哥很朴实友好，听说我来自北京，很是羡慕，说北京高楼大厦，灯红酒绿，很好很喜欢，当我心里一咯噔，这就是所谓围城吧！

大风车呀，直悠悠的转。。。

站在不高的园子山顶

看到这，突然想到《荒野生存》和主人公克里斯，似乎能体会到“极致的自由意味着极致的孤独”。
        第五天，不想走大路，从百度地图上选了一条通往 五道沟的“小路”，出御道口，御道口往多伦方向，有一个桥，过桥之前向左转，有一土路（御道口卫生院旁），一直南行（御关线），沿路有一条河（不知是不是滦河）。这整条路都在修路，路况特别糟糕，但路边的风景真心不错，由于天阴，可视度不太高，但也别有一番意境。路上的美景在石人梁村和五道沟分景区之间，有山有水，有江南山水的味道，秋天更添北方独有的苍凉。途径老窝铺乡，过五道沟风景区（似乎已经荒废）后，到干沟口村后转向东骑行，中途要爬一个盘山道，但风景绝美，又一次验证“绝境有绝景”这句话，然后汇到G111国道，经牌楼回到围场，还住大姐的华瑞宾馆。上图，直接图片，不再文字描述：




 


　　盘山路后，一路放坡，经历多少的艰辛，就将体验多爽的冲刺，爬得越高，放坡越爽。。。赶在天黑前回到围场县城，回到华瑞酒店，大姐帮忙联系第二天回北京的班车，顺利人车回京，再次感谢大姐的帮助！至此围场坝上骑行结束，总骑行里程：510Km，平均每天（骑行四天）130Km左右。

给有此骑行计划的朋友的建议：
1、十一去，还是保守点，带一套保暖衣物，坝上的温度已经近零下；
2、如果走大唤起和五道沟这条路线，一定带足水和补充能量的食物，途中没有或很少商店；
3、我骑的这条路线路况较差，公路车无法骑行，只能山地车；
4、建议带上两条备胎（一车），爆胎后直接更换，最好还带上补胎工具，以备人品好到爆表，爆三次或更多次胎；
5、手机离线地图多备几个（我下了三个，百度、谷歌、高德），很多林区没有信号，只能通过PGS定位，结合手机地图，遇拿不准的路口，一定多问人，多和人交流沟通，了解实地情况，地图做参考，不能尽信，有的地方，手机地图里的地名和当地人的叫法不一样；
6、带手机/相机备用电池或移动电源，带相机的多备一张存储卡；
7、一定带上前灯和后灯，来回的路上都会遇到隧道，返回时，会遇到很长的一个隧道，我当时推着走了将近20分钟。过隧道时，安全考虑，建议不要骑行，推着走路边台阶上的人行道。